汽车12V发电机怎样接线?
1、V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接 。N中性点，是控制充电指示灯的 ，可接可不接 。F是磁场 ，接调节器的F。接地，车身搭铁 ，也可以接电瓶负极 。调节器+接点火开关ACC档 。调节器F接发电机的F。接地 ，车身搭铁，也可以接电瓶负极。
2 、B+与电瓶正极相接 。N中性点，是控制充电指示灯的 ，可接可不接 。F是磁场 ，接调节器的F。接地，车身搭铁 ，也可以接电瓶负极 。调节器+接点火开关ACC档 。调节器F接发电机的F。接地 ，车身搭铁，也可以接电瓶负极 。
3 、v直流无刷电机接线的方法：一般12V接法是一样的 。就是接头有些不同 ，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电 ，常为红色，接+ ，还有接铁 ，连到车体上 。F接发电机的F或上面写着D+的线上 。N接中性点。L就是指充电指示灯 。
发电机怎么接线,才能给电瓶充电?
1、直接连接法：一般12V和24V接法是一样的 。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电 ，常为红色 ，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上 。N接中性点 。L就是指充电指示灯。
2 、检查发电机输出接线 ，找到B+ ，F，N ，E ，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线） ，中性端N ，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳） 。发电机内有三相绕组和励磁绕组 ，整流电路 ，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接 ，电子调节器向外提供稳定电压 。
3 、你的这个发电机没有交代清楚是什么发电机 ，如果是汽车12伏发电机，可以直接用发电机的正极连接电瓶的正极，负极接负极接负极（搭铁线）就开始充电了。接线图如下：发电机如果是220伏交流发电机 ，需要用变压器变压成12伏 ，然后再经过桥式整流，整流成直流电之后才能给电瓶充电 。
28V发电机,B+ 、N、D+ 、搭铁,怎么接线,望大神指点
1 、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要 。通常 ，B+应该连接到电池的火线 ，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电。N即中性点，在某些情况下 ，发电机可能没有单独的N接线 ，但大多数情况下，它是连接到发电机内部的 。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯 ，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态 。
2、B+接电池火线；N中性点 ，有D+，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线 、不接也可以 ，它自身搭铁了。汽车发电机就是整体交流发电机 ，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成 。
3 、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极，一端接D+ ，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表 。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器 ，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器，D+不能直接接正极 ，会直接烧毁调节器。
4、B是发电机输出端 ，即正极，接蓄电池正极；N是中性点 ，一般用于控制充电指示灯；F是磁场；I应该是“- ” ，也就是搭铁。
5 、点火开关一般分两个档位，一是接通电源 ，二是进行启动 ，三根线即可，一根为电源线 ，即从马达过来的主电源线 。二是到调节器正极的电源线 ，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极 、磁场、负极 。
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希望本篇文章《发电机接线方法(发电机接线方法BNE)》能对你有所帮助！
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