第七代现代伊兰特现身亮相,轿跑车身,搭载“沃德十佳 ”发动机
第7代现代伊兰特依然定位在紧凑型轿车 ，全新的外观看起来更像一台轿跑车 ，前脸设计采用了家族式设计，和我们之前看到新款索纳塔相似，中网进气格栅采用了矿物宝石形状菱形元素设计 ，修长外尖锐的大灯配上低趴式车头 ，透露出十足的凶狠感觉。
【太平洋汽车网】第七代伊兰4T是7DCT变速箱 。伊兰特4T7DCT动力系统发动机为“沃德十佳”发动机，也是现代汽车发动机最高技术水平的代表 ，尤其是随着小排量发动机的推进 ，韩系4T发动机动力优秀，应答性好 ，省油经济的特性非常适合当下的汽车市场 。几天前 ，老王在成都对第七代伊兰特进行了一番深度试驾。
空间得益现代去年发布的第三代技术平台i-GMP，在这个平台之下伊兰特拥有短前悬 ，长轴距 ，长后悬，低重心的设计特点。如今的第七代伊兰特轴距达到了2720mm ，几乎是A级车中最长的车型之一 ，车身长度也达到了4680mm 。
经历了领动 、朗动 、悦动三代“动”字辈称呼之后，“伊兰特 ”再次重启，而此次发布的第七代车型 ，基于现代品牌第三代i-GMP平台打造 ，除了采用全新的设计语言，在空间上、动力上以及智能化都进行了全面升级 ，似乎表达着要在A级车市场“大开杀戒 ” 。
全新第七代伊兰特搭载5L+CVT和获得“沃德十佳发动机”称号的4T+7DCT变速器两种动力总成 ，其中4T发动机最大功率为103kW，最大扭矩211N·m ，这样的动力数据相比同级不算亮眼 ，但作为一台家轿车，这早以满足各种满载、提速超车的需求。
就在昨晚（10月25日） ，北京现代第七代 伊兰特正式上市 ，售价区间为98-118万元 。对于伊兰特三个字，葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感 ，这是因为它既熟悉 ，同时又让人感到陌生 。
沃德十佳发动机又来了,记住这6台机头,都是好东西(上)
今年的“沃德十佳发动机 ”已经正式更名为“沃德10佳发动机/驱动系统 ”。这也是因为如今新能源是大趋势，汽车动力已经不仅仅限于内燃发动机 。其次要说明的是沃德十佳是美国杂志评选的，所以必须是搭载在美国有售的车型上 ，且车辆价格不超过6万5千美元（恩 ，国外真香！），也就撇开了那些天价超跑车型 。
年沃德十佳发动机排名：宝马0T插电混动系统：该系统凭借其6秒的超强加速能力和7L的百公里油耗脱颖而出。在纯电模式下 ，它能提供57km的续航 ，展现了高效能与环保性的完美结合 。
全球沃德十佳发动机包括但不限于以下部分获奖之作：2021年获奖发动机：BMW的0L涡轮增压DOHC I-6发动机：该发动机以其高效的动力输出和燃油经济性赢得了高度评价，展现了BMW在发动机技术领域的卓越实力 。
应用车型：丰田凯美瑞 、卡罗拉等车型。总结 沃德十佳发动机评选涵盖了多个品牌和车型 ，每款获奖发动机都代表了当前汽车发动机技术的最高水平 。这些发动机不仅为消费者提供了出色的驾驶体验 ，也推动了整个汽车行业的发展和进步 。由于篇幅限制，这里仅列举了部分获奖发动机 ，更多详情可以查阅相关报道和资料。
这合资车厚道却卖不动,入门沃德十佳配6AT,轴距2米73,不足15万
引言：今天咱们聊的这合资车厚道却卖不动 ，入门就提供沃德十佳发动机和6AT变速箱，轴距达到了2米73 ，而且它的起售价格不足15万元 ，用料要比本田CRV 、丰田RAV日产奇骏以及大众途观等合资SUV更厚道合资车，废话不多说今天咱们就聊聊这款厚道却卖不动的合资车。
第一款就是韩系车，起亚的KX5 ，很多人一看韩系车 ，就会说不要买韩系车，巴拉巴拉一大堆 ，我可以告诉你在15万以内的合资SUV韩系车绝对最实惠的 。之前这个车起步价都在将近16万 ，这几年韩系车销量大幅下滑，现在15要可以买中配 ，绝对划算 ，另外他的发动机是获得过沃德全球十佳发动机 。
虽然宝马3系、5系以及旗下的中高端SUV系列卖得很好，但在入门车市场 ，除了加长轴距的X1外 ，宝马其它车型的销量并不高，其中1系和X2的销量仅仅比5系新能源略高 ，再加上入门车的利润远不如中高端车型 ，这两款车停产也在意料之中。
昂科威用的几速变速箱?
1 、别克昂科威S的9AT变速箱用的是自研的9AT变速箱品牌 。这款变速箱也在通用系其他中高端车型上多有搭载，目前已经非常成熟 。昂威变速器9at是中国制造的。康威变速器是9速自动变速器 。At是9速自动变速器 。At代表自动变速器，数字9代表9个前进档。优点是省油 ，加速快 。在多挡的情况下 ，各挡之间的降挡减小，减速比范围宽 。
2 、从目前在售车型可以看出 ，别克昂科威共有2020款和2021款车型 ，其中2021款车型搭载7速干式动力换挡，而2020款车型搭载9速自动手动变速箱。在很多人的固有印象中 ，干式动力换挡是非常不好的 ，但我觉得干式双离合在10年前确实有很多问题，比如容易过热、低速顿挫严重等 。
3 、速自动变速箱或9速自动变速箱 。驱动方式：可选前驱或四驱。车辆尺寸：长：4667mm宽：1839mm高：1660mm轴距：2750mm车辆重量：5T车型：整备质量1575kg。0T车型：整备质量1730kg 。悬挂和制动：前悬挂：麦弗逊式独立悬挂 。后悬挂：多连杆式独立悬挂。刹车系统：四轮盘刹 ，配备电子驻车制动系统 。
4 、别克昂科威所搭载的变速箱品牌为通用自家生产的变速箱 。具体来说：7速双离合变速箱：这款变速箱搭载于5升涡轮增压发动机上。双离合设计类似于手动挡 ，但拥有更为先进的额外离合器和换挡机构，实现了闪电般的换挡速度和高效率 。它与小排量发动机相得益彰 ，展现了动力与效率的完美结合 。
5、全新设计：昂科威配备的是一款全新的变速箱 ，采用了先进的技术和设计理念。7速双离合变速箱：该变速箱为7速双离合变速箱，这种变速箱能够提供更快的换挡速度和更平稳的驾驶体验 。双离合变速箱的设计使得换挡更加迅速且平顺，从而提升了驾驶的舒适性和车辆的响应性 。
别克GL8用的是什么变速箱?
在2011款之前 ，别克GL8全系搭载了通用4T65E电控自动变速箱。而自2011款起 ，别克GL8采用了爱信六速手自一体变速箱，这一变化无疑提升了车辆的换挡平顺性和驾驶体验 。为了确保自动变速箱的顺畅运行 ，定期保养显得尤为重要 。一种常见的保养策略是 ，在车辆每行驶50000公里后，利用专业设备将变速箱与电源及冷却系统相连。
变速箱不同 大众威然：采用7挡双离合变速箱 ，这种变速箱换挡速度快 ，传动效率高。 别克GL8：采用9挡手自一体变速箱，提供了更多的挡位选择 ，有助于提升行驶的平顺性和燃油经济性 。
别克GL8所搭载的自动变速箱随时间演进而有所变化 。在2011年之前的车型 ，全系采用的是通用的4T65E电控自动变速箱。而自2011款开始，改用了更先进的爱信六速手自一体变速箱 。
别克GL8所搭载的6AT变速箱 ，是通用汽车自主研发的第二代产品 ，其型号为4T65E 。相较于其前辈，这款变速箱在平顺性和燃油经济性上有了显著的提升。
变速箱：威然采用的是7速双离合变速箱 。别克GL8采用的是9AT变速箱 。底盘悬架系统：威然的后悬架为多连杆独立悬架。别克GL8的后悬架为扭力梁悬架 。尺寸：威然的尺寸为：长5346mm 、宽1976mm 、高1781mm，轴距为3180mm 。别克GL8的尺寸为：长5238mm、宽1878mm 、高1776mm ，轴距为3088mm。
第七代伊兰特1.4T是什么变速箱
第七代伊兰特4T采用的是7挡干式双离合变速箱 。这种变速箱具有以下特点和优势：技术先进：干式双离合变速箱采用两个离合器来实现换挡 ，相比传统的手动和自动变速箱，具有更快的换挡速度和更高的燃油经济性 。换挡平顺：这种变速箱在换挡时不会出现顿挫感 ，使得驾驶体验更加顺畅 ，提高了驾驶的舒适性。
【太平洋汽车网】第七代伊兰4T是7DCT变速箱。伊兰特4T7DCT动力系统发动机为“沃德十佳”发动机，也是现代汽车发动机最高技术水平的代表 ，尤其是随着小排量发动机的推进 ，韩系4T发动机动力优秀，应答性好 ，省油经济的特性非常适合当下的汽车市场 。几天前 ，老王在成都对第七代伊兰特进行了一番深度试驾 。
第七代伊兰特4T版本搭载的是七速干式双离合变速箱，这款变速箱与4T四缸涡轮增压140马力发动机相匹配 ，最大功率为103kw ，最大扭矩为211牛米，使用92号汽油，驱动方式为前驱。同时 ，伊兰特的车身尺寸数据为长度4680mm ，宽度1810mm，高度1415mm ，轴距2720mm 。
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评论列表（4条）
我是心逸香的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《沃德十佳变速箱(沃得变速箱加什么油)》能对你有所帮助！
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本文概览：第七代现代伊兰特现身亮相,轿跑车身,搭载“沃德十佳”发动机 第7代现代伊兰特依然定位在紧凑型轿车，全新的外观看起来更像一台轿跑车，前脸设计采用了家族式设计，和我们之前看到新款索...